La moto de muntanya

La moto de muntanya era una moto ‘normal’, de carretera, que es feia anar per terrenys sense asfaltar. En aquell temps, l’interès per les motos fora d’asfalt era tan baix que per trobar pneumàtics adients s’havien de demanar a l’estranger.

Josep Isern, va ser, des de Mollet, un dels grans promotors  de la moto de muntanya al nostre país. Com a Escuderia Isern va organitzar incomptables competicions de trial i motocròs.

 

 

Les dones en la indústria de la moto

En un món d’homes, com és el de la indústria de la moto, van haver-hi dones que van contribuir al desenvolupament de la indústria de la bici i la moto a través de les seves feines de comptables o empresàries. Algunes veïnes de Mollet van emprendre un negoci i van aprendre a vendre, reparar i, -fins i tot-, van col·laborar plenament en les competicions celebrades.

Potser aquestes dones mai van arribar a pensar que també van ser protagonistes d’un capítol de la història local de Mollet del Vallès.

 

 

Els pilots

Els pilots recorden i reviuen les dificultats, els sacrificis, els premis i, la vocació dels primers temps de les curses.

Els testimonis reflecteixen els moments històrics de competició, dels recursos sovint escassos i precaris, i de la convivència de personalitats diverses en uns escenaris durs, sotmesos a la implacable llei de competir i on, sovint, la lluita pel triomf no era pas l’únic objectiu.

 

 

Derbi

El seu fundador, Simeó Rabasa Singla, va començar a Mollet amb un taller de reparacions de bicicletes l’any 1922. L’any 1950, va fer la seva primera motocicleta, SRS ( sigles de Simeó Rabasa Singla). El nom de Derbi (Derivats de la Bicicleta) va néixer el 1950 marca d’una motocicleta de 250 cc, que donarà pas a altres models, i s’especialitza en ciclomotors i motocicletes de baixa cilindrada.

Derbi és la marca espanyola més premiada en l’àmbit internacional en el Campionat del Món de Velocitat.